经济省油
• 1800bar高压共轨系统,提高燃烧效率,燃烧经济性进一步提升;
• 采用SS启停技术,可在怠速状态停机,大幅节省怠速油耗,从而降低专用车油耗;
• 轻量化设计,部分零件采用高强度复合材料,自重轻,运营效率更高。
• 智能油耗管理系统综合考量车辆行驶需求、自重与路况,提供最优化的油耗管理方案。
性能更优
• 最大功率320ps,最大扭矩1200N.m,扭矩提升明显,爬坡能力提升;
• 发动机的底部匹配缸体加强板,在增强主体强度的同时降低发动机振动噪声,增强驾乘体验;
• 水泵、机油泵、后处理系统等部件模块化集成设计,故障率低,提高整体可靠性;
安全可靠
• 6.7平台全球销量超百万台,延承ISD6.7国五阶段高可靠性;
• 优化的活塞环结构及涂层材料,减少零件摩擦功,提升零件耐磨性能,延长零件使用寿命;
• 康明斯专利Inter-brake发动机缸内制动技术,安全可靠更经济。
发动机型号 | 排放标准 | 额定功率/转速 | 峰值扭矩 | 气缸数 | 排量 | 进气方式 | 后处理 |
D6.7NS6B230 | 国六 | 169@2300 | 900@900-1700 | 6 | 6.7 | 增压中冷 | SCR |
D6.7NS6B260 | 国六 | 191@2300 | 1000@1000-1700 | 6 | 6.7 | 增压中冷 | SCR |
D6.7NS6B290 | 国六 | 213@2300 | 1100@1000-1600 | 6 | 6.7 | 增压中冷 | SCR |
D6.7NS6B320 | 国六 | 232@2300 | 1200@1200-1500 | 6 | 6.7 | 增压中冷 | SCR |